柴油循环 - 具有P-V和T-S图的过程

2017年10月21日2020年6月12日 Pankaj Mishra 0评论空气标准周期，亚搏体育官方网站登录，热能工程，欧洲杯淘宝彩票

的柴油周期是鲁道夫·迪塞尔1893年发明的。他提出了一个想法，我们可以获得更高的热效率，与高压缩比。所有柴油机都在这个循环中工作。在这个循环中，柴油被用作燃料，因为它可以被压缩得更高压缩率．它也被称为恒定压力循环，因为在恒定压力下加热热量。相比，它具有高热效率和压缩比（11：1至22：1）奥托周期．

的引擎由鲁道夫提出的由圆柱体内的封闭空气组成。圆柱体的壁是完全不导热的，但底部是完全导热的。它有一个热体、一个冷体和一个绝缘帽，它们交替地与气缸接触。

理想的柴油循环由4个方法组成，两个等熵过程，一个恒定压力和一个恒定体积过程。

流程

4个过程如下

等熵(可逆绝热)压缩
恒压搅拌
虽然熵扩张
恒定体积热排斥。

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在P-V和T-S图的帮助下，可以容易地掌握这四个柴油周期过程的工作。

注意:为了更好地理解该过程，请勿在必要时观察P-V和T-S图。

过程1-2：概要压缩

在该过程中，活塞从BDC移动到TDC并对空气压缩进行不间断地进行。这意味着在压缩期间，熵保持恒定，并且不会发生气缸壁（非导体）的热量。这里，空气被压缩，使得从P1到P2增加压力，体积从V1到V2减小，从T1到T2的温度增加，熵保持恒定（即S1 = S2）。

过程2-3:恒容热添加

在该过程中，热体与气缸保持接触，并在恒定压力下进行空气的热量。在此过程中，活塞在TDC休息一下。压力保持恒定（即P2 = P3），从V2到V3的体积增加，从T2到T3的温度增加，从S2到S3增加熵。

PCESS 3-4：概要扩张

在此过程中，加入热量后，空气的膨胀是等熵的，系统得到功。在此过程中，活塞向下移动并到达下止点。压力从P3降至P4，体积从V3降至V4，温度从T3降至T4，熵保持不变(即S3=S4)。

流程4-1:定容散热

在该过程中，活塞在BDC处休息一下，冷身与汽缸接触，并且在恒定体积处发生散热。从P4到P1的压力降低，从T4到T1的温度降低，从S4到S1和体积保持恒定（即，i.v4 = V1）。

柴油循环如何在4冲程柴油发动机中实现？

这是我们讨论过的柴油循环引擎的四个工作过程。现在我们将讨论这个循环在4冲程柴油发动机中的实现方式。当该循环用于4冲程柴油发动机时比我们有2个额外的过程。一个是抽吸过程，另一个是排气过程。对于换热，柴油用作燃料燃烧并增加热量的燃料。

让我们详细讨论所有过程

0-1:吸气过程(吸气冲程)
1-2:等熵压缩过程(压缩行程)
2-3:定容加热(燃料点火燃烧)
3-4：熵扩张（电力行程）
4-1：恒定体积热排放（冷却剂与圆筒墙接触）
1-0:排气过程(排气冲程)

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进程0-1:吸入过程

在该过程中，入口阀打开和抽吸在大气压下发生。它被称为吸入冲程。

过程1-2：概要压缩

吸入的空气现在被熵压缩。由于压缩，空气的温度增加到柴油变得点燃的这种水平。它被称为压缩行程。

过程2-3:恒压加热添加

在压缩结束时，活塞处于上止点，此时，柴油通过喷油器以雾化的形式喷射到气缸中。当这个雾化柴油燃料接触到热压缩空气，它被点燃，燃烧过程开始。燃料的燃烧给发动机增加热量。

过程3-4:等熵膨胀

燃烧过程增加了大量的热量，这在活塞头上产生了大的力，并且它从TDC向下移动到BDC。这是电力行程。

工艺:4-1:恒容散热

活塞位于下止点，冷却剂与汽缸壁接触，带走发动机的热量，使发动机冷却。之后，活塞向上运动。

过程：1-0：排气过程

在这个过程中，活塞从下止点移动到上止点，排气阀打开。气缸内所有燃烧的气体都通过排气阀排出。这是排气冲程。

这是一个四冲程压缩发动机的工作原理。

概括

柴油机随运行周期、活塞位置及不同参数变化情况总结如下:

S.NO.	过程	手术	活塞的位置	参数变更
1.	1 - 2:等熵压缩	压缩空气。	下死点,TDC	V:从V1到 V2T：从T1增加到 T2P：从P1增加到 P2S：熵保持常数（S1 = S2）
2.	2-3：恒压热除了	从外部添加热量源(热体)	在TDC的一段时间，并略有下降。	v：从v2增加到 V3T:从T2增加到 T3P:保持不变(P2 = p3）S：从S2增加到 S3
3.	3-4：概要扩张	这时空气就会膨胀加热。	TDC到BDC.	V:从V3增加到 V4T：从T3减少到 T4P：从P3减少到 P4S:熵保持不变(S3=S4)
4.	4-1:恒容热拒绝	热量被拒绝到水槽。	在BDC呆了一会儿	V:体积保持不变(V4 = T:由T4降至 T1P：从p4减少到 P1S：从S4减少到 S1