压缩点火发动机 - 定义，主要组件，使用应用

什么是压燃式（CI）发动机？

压燃式发动机或CI发动机是一种内燃机，其中燃油在热压缩空气的帮助下点火。当空气被压缩时，它变热，其热量用于点火和燃料燃烧。在该发动机中，空气在吸气冲程中被吸入，然后在压缩冲程中被压缩。在压缩冲程结束时，燃油被喷射到气缸中，并被压缩空气的热量点燃，燃烧过程开始。柴油用作这台发动机的燃料。它的工作原理是柴油周期. 这个压缩比发动机类型通常范围为14:1至22:1。用于公共汽车、卡车、轮船等重型车辆。

压燃式发动机的主要部件

压燃式（CI）发动机的主要部件有

1. 喷油器：它用于在压缩空气时将燃油喷射到气缸中。
2. 进气阀：在吸气冲程期间，气缸内的空气通过进气阀被吸入。
3. 排气阀：通过排气阀从气缸抛出的整个烧毁或排气。
4. 燃烧室：它是燃料燃烧发生的腔室。
5. 活塞：它是CI发动机的往复部分，其在气缸内往复运动。其主要功能是通过连接杆将在电力行程中产生的推力传递到曲轴。
6. 连杆：它将活塞连接到曲轴。
7. 曲轴：它用于将活塞的往复运动转换为旋转运动。

在职的

等同于火花点火发动机，压燃式发动机也可以工作。它的工作也分为4个笔划。这里我们讨论的是四冲程CI发动机的工作原理。

1.吸入中风：将空气吸入气缸。
2.压缩冲程：空气的压缩发生在这个冲程中。
3.动力冲程：点火和燃料燃烧。
4.排气冲程：逃避烧焦或废气。

让我们详细讨论这些笔画。

1.吸入中风

在此冲程中，活塞从上止点移动到下止点（即向下），空气通过进气阀吸入。

2.压缩冲程

该冲程压缩吸入冲程中进入气缸的空气。当空气被压缩时，空气温度升高，并达到柴油燃烧的水平。

3.电力行程

在压缩冲程即将结束时，喷油器将燃油喷射到气缸中。由于空气的热量，燃油开始点火并燃烧。由于燃料的燃烧，产生了热废气，对活塞施加了非常大的推力，活塞向下移动。活塞在连杆的帮助下转动曲轴。它被称为动力冲程，因为动力是在这个冲程中产生的。

4.排气冲程

在该中风中，活塞向上移动（即BDC至TDC），并通过排气阀将燃烧的气体推出出发动机气缸。

排气冲程后，所有冲程再次重复。在里面二冲程发动机我们在曲轴的每一次旋转中得到一个动力冲程。但是在四冲程发动机，在曲轴的每两次旋转中，我们得到一个动力行程。

下面给出了压燃式发动机四冲程中的气门位置和各种操作。

S.NO.	(打、击等的)一下	进气阀	排气阀	操作执行
1.	吸气冲程	打开	关闭	抽吸空气
2.	压缩冲程	关闭	关闭	空气压缩
3.	动力冲程	关闭	关闭	燃油喷射、点火和燃烧
4.	排气冲程	关闭	打开	燃烧气体逸出

应用